С наступлением рассвета в зоне Яванского моря, где 28 декабря 2014 года потерпел крушение самолет авиакомпании AirAsia Indonesia, возобновилась поисково-спасательная операция. Погода в месте ее проведения остается облачной, но высота волн уменьшилась до двух-трех метров.
В настоящее время готовится к погружению сводная группа водолазов индонезийских ВМС, включающая боевых пловцов. Главным приоритетом остается поиск и извлечение на поверхность останков жертв катастрофы.
В район поиска направляется и передовая группа российских спасателей в составе 17 человек, в числе которых водолазы отряда "Центроспас" и Центра "Лидер" МЧС России, сообщает РИА Новости. Все они оснащены специальным снаряжением и оборудованием. В район поиска будет доставлен и телеуправляемый подводный аппарат нового поколения "Фолькон", предназначенный для выполнения поисковых работ под водой на больших глубинах.
Как сообщалось, накануне сводный отряд МЧС России прибыл на остров Калимантан, где на побережье вблизи морского порта Кумаи развернут базовый лагерь российских спасателей.
Пассажирский авиалайнер Airbus 320-200 авиакомпании AirAsia Indonesia вылетел из Сурабаи в Сингапур. Менее чем через час пилот запросил разрешение на изменение курса и высоты полета в связи с погодными условиями. Он получил разрешение на обход облачной зоны, но не на набор высоты, так как в том же районе находились другие самолеты. Вскоре авиалайнер пропал с экранов радаров, не подав предварительно сигналов бедствия. На борту самолета было 162 человека.
После крушения лайнера министерство транспорта Индонезии приняло решение о проведении аудита всех работающих в стране авиакомпаний. Генеральный директор управления воздушного транспорта Джоко Мурьяатмоджо заявил: "Мы проведем аудит или оценку всех авиалиний в Индонезии с целью установить, не совершали ли они каких-либо нарушений маршрутов, времени и графиков".
Ранее ведомство отозвало разрешение компании AirAsia Indonesia на рейс из Сурабаи в Сингапур в связи с тем, что оно было выдано с конкретным указанием четырех других дней недели, но не воскресенья, когда и произошла катастрофа. Между тем, никаких запросов от авиакомпании об изменении даты вылета не поступало. Не исключено, что AirAsia может лишиться летной лицензии на территории Индонезии.
Власти страны также пытаются определить, кто именно из различных органов и ведомств, имеющих отношение к воздушному сообщению, несет ответственность за то, что потерпевший крушение самолет смог получить разрешение на вылет в день, когда это не было одобрено министерством транспорта.
