Главу столичной Госавтоинспекции сегодня вызвали на ковёр в Госдуму. Сергей Казанцев отчитывался перед народными избранниками за действия своих подчинённых, соорудивших на МКАД "живой щит" из частных автомобилей. Как выяснилось, о том, какие радикальные меры применяют инспекторы, их начальник и сам-то узнал из Интернета. Ещё одной темой обсуждения стала авария с участием машины вице-президента "ЛУКойла".
Депутаты не скрывают: они вызвали главного автоинспектора Москвы в Государственную думу после широкого обсуждения дорожных аварий на сетевых ресурсах, в газетах и на телевидении. Ход расследования столкновения представительского лимузина с малолитражкой на Ленинском проспекте, в результате которого погибли две женщины, и водители, и пешеходы обсуждают с 25 февраля. Возмущение явно усилилось после 5 марта, когда дорожные инспекторы выстроили на кольцевой дороге "живой щит" из ничего не подозревающих автолюбителей.
"Мы столкнулись с некомпетентностью сотрудников. Особенно, в деле с "живым щитом", – отметил председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарёв.
Начальник инспекции, генерал Казанцев, попытался объяснить, что его подчинённые и правда пытались поймать подозреваемых грабителей, которые к тому же могли быть вооружены. Закон позволяет перегораживать дорогу не только патрульными машинами, но и частными, правда, грузовыми, но найти их в 5 утра на Кольцевой дороге инспекторы не смогли, под ударом преступников оказались проезжающие мимо легковушки.
"Я был на работе пятого марта, а узнал об этом только во вторник, – пояснял начальник управления ГИБДД ГУВД Москвы Сергей Казанцев. – Вызвал командира – тот молчит".
Командира батальона во вторник же лишили премии. Впрочем, на следующий день выписали другую: то же самое подразделение поймало, возможно, тех же самых подозреваемых, ради которых 5 марта были разбиты частные "Мерседес" и "Волга". Их хозяевам генерал-майор Казанцев пообещал компенсировать ремонт за счёт московской Госавтоинспекции. Адвокат Игорь Трунов, его пригласили в Думу как представителя родственников женщин, погибших 25 февраля на Ленинском проспекте, поднял проблему страховых выплат.
"Компенсация погибшим в ДТП – 157 тысяч по ОСАГО. Не понятно, почему так мало. А при авиакатастрофах компенсация – 2 миллиона, – отметил разницу адвокат Игорь Трунов. – Почему такие разные выплаты? Это вопрос к вам, депутаты, это вопрос унификации законодательства".
Быстрых поправок в закон о страховании автогражданской ответственности депутаты не обещают. Но уже сегодня комитет по транспорту решил рекомендовать Государственной думе утвердить "Правила дорожного движения" не ведомственным актом Госавтоинспекции, а Федеральным законом – для большей строгости. Начальник столичной ГИБДД тоже проявил инициативу: автолюбителей, чьи машины были принудительно выстроены в "живой щит", наградят грамотами за самоотверженную помощь в поимке особо опасных преступников.
"Я сегодня же, прямо сейчас попытаюсь дозвониться до них. Как только дозвонюсь – сразу же организуем данное мероприятие", – пообещал депутатам Сергей Казанцев.
