Соглашение о возобновлении серийного производства грузового самолета Ан-124 "Руслан" было подписано в среду в ходе авиасалона МАКС-2007 российской компанией "Волга-Днепр", украинские предприятия "Мотор Сич" и авиационный научно-технический комплекс имени Антонова. Серийное производство грузового самолета Ан-124 "Руслан" было приостановлено в 1995 году.
Как сообщил президент "Волга-Днепр" Алексей Исайкин, компания совместно с АНТК Антонова намерена расширять парк модернизированных Ан-124-100М-150 и разместить заказ на производство первых 17-ти самолетов в рамках проекта.В свою очередь "Мотор Сич" продолжит работы по совершенствованию двигателя четвертой серии для этого самолета, передает РИА Новости.
"По нашему бизнес-плану до 2030 года потребности в Ан-124 составят до 100 машин. Для сравнения, в советское время всего были выпущены 53 "Руслана", - сказал Исайкин. По его словам, самолет будет запущен в серию сразу в нескольких вариантах: для энергетической отрасли, для космических целей, в пожарном варианте и в некоторых других.
Со своей стороны, генеральный конструктор АНТК Антонова Дмитрий Кива отметил, что потребность в таком самолете постоянно растет и сейчас этих машин не хватает. Ан-124 - уникальный самолет, который не имеет аналогов на мировом рынке по сочетанию грузоподъемности, дальности полетов и стоимости. Это единственная машина, которая может поднять в воздух груз весом 150 тонн.
Самолет Ан-124 "Руслан" был создан в КБ имени Антонова в 1982 году. Его модификации Ан-124-100 и Ан-124-100М-150 выпускались в Киеве и Ульяновске до 1995 года. При взлетном весе около 400 тонн "Руслан" может перевозить груз весом до 150 тонн на расстояние более 3 тыс. км.
По данным компании "Волга-Днепр", рынок перевозок уникальных и негабаритных грузов составил в прошлом году около 700 млн долларов - 1,7% общемирового рынка грузовых перевозок. Согласно прогнозам специалистов, эта доля будет увеличиваться, и к 2020 году рынок перевозок составит более 3 млрд долларов, а к 2030 году - более 7 млрд долларов.
