Изначально БПЛА создавался как транспортный для восточных регионов страны, где расстояния между населенными пунктами достигают сотен километров. Ему не нужна взлетно-посадочная полоса, так как он может "разгружаться" парашютным способом, пишут "Известия".
Прототип разработан научно-производственным центром "Беспилотные авиационные системы" (НПЦ БАС) в Томске. В планах разработчиков поднять беспилотник в воздух в августе-сентябре 2025 года и начать программу летных и совместных испытаний БАС в выполнении прикладных задач над сибирской тайгой.
Длина фюзеляжа беспилотника около 6 м, размах крыла около 10 м. Он оснащен поршневым двигателем мощностью 100 лошадиных сил и сможет совершать полеты на дальность до 1000 км со скоростью 150–180 км/ч.
Аппарат обладает возможностями современных дронов: наблюдение и мониторинг, передача информации в реальном времени оператору, автоматические взлет-посадка и следование по проложенному маршруту. Для него будет разработана система беспосадочной доставки груза за счет сброса контейнера на парашюте. Вопрос связи с аппаратом в условиях отсутствия сотовых сетей на больших сибирских расстояниях будет решен с помощью спутников.
Ранее российские инженеры разработали FPV-дрон "Сифа" для уничтожения вертолетов и беспилотников. Эксперты подчеркивали, что "Сифа" не является классическим тараном, поскольку он создавался как тяжелый беспилотник, способный нести достаточное количество заряда для поражения целей, включая, например, армейские вертолеты.
