По его словам, хаотичные парковки – это сложнейшая проблема. И в каждом регионе своя специфика, которую нужно учитывать.
"Надо действовать адаптивно: постепенно настраивать все процедуры организационного механизма таким образом, чтобы в центрах транспортных стоянок были образованы лимиты по времени", – сказал Цыганов.
Он указал: общего рецепта нет. Хотя в качестве примера приводится опыт Москвы, в каждом конкретном случае нужна "тонкая адаптация".
"Здесь необходима тонкая адаптация, тонкая настройка, которая позволит сбалансировать все интересы", – подчеркнул эксперт.
Это касается и системы штрафов. Каждый регион сам должен устанавливать свои правила и суммы взысканий. По мнению Цыганова, нельзя "стричь всех под одну гребенку".
"Готовы ли региональные власти? Руководитель всегда старается получить максимальный результат, при этом не рисковать, но в данном случае это необходимо делать. Не все региональные власти готовы пойти на это. Надо, чтобы они изучали тот опыт позитивный, который накоплен в Москве, обучались, обменивались опытом, учились. Надо учиться. XXI век – преуспевают те, кто хорошо учится" – заявил профессор.
Заведующий московским отделом Института проблем транспорта РАН Владимир Цыганов также отметил, что система платных парковок, введенная в Москве, прошла длительную апробацию.
