"Казахстанская схема" уже затронула как минимум 800 машин. Преимущественно это автомобили корейских или японских брендов – Toyota Camry, Hyundai Tucson, Hyundai Creta, Hyundai Elantra и Hyundai Sonata.
"Практически все пострадавшие покупали автомобили в 2023 году, – отметил глава экспертного центра "Автокриминалист" Максим Шелков. – Машины были официально оформлены в России с получением электронного паспорта технического средства (ЭПТС) и свидетельства безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС)".
Эти машины официально продавались через автосалоны, как привезенные из Казахстана по параллельному или серому импорту. Однако с февраля 2024 года граждане Казахстана начали массово подавать заявления в полицию, что их обманули автомошенники. Они предлагали им оформить на себя кредит с возможностью дальнейшего выкупа автомобиля по низкой цене и вознаграждение в 2 миллиона тенге – 400 тысяч рублей. Автомобили якобы закупались для работы в каршеринге и такси.
Банки Казахстана, не получив платежи по кредитам, стали требовать деньги непосредственно с заемщиков. После этого заемщики и стали писать заявления в полицию. Возбуждено уголовное дело. Организатор казахстанской мошеннической схемы задержан, все автомобили объявлены в международный розыск.
Машины в России продавались чаще всего через автосалоны в Санкт-Петербурге как абсолютно новые и не стоявшие на учете в Казахстане. Покупатели не догадывались об афере продавцов. Юристы советуют пострадавшим от "казахстанской схемы" подавать в суд на автосалоны, но предупреждают, что большинство из них уже могли заявить о своем банкротстве.
