Строители завершили первоочередные работы по укреплению путепровода на 24-м километре Ленинградского шоссе. Об этом сообщил во вторник в Мосгордуме руководитель столичного департамента ЖКХ и благоустройства Андрей Цыбин.
"Мы подперли самую серьезную балку, которая была в жутком состоянии - трещина проходила ровно посередине. Мы подвели туда временную опору", - сказал он.
Кроме того, сняли тонну бетона и штукатурки с мостовых сооружений, которые представляли угрозу попадания в поезда, в том числе особенно опасные - поезд "Сапсан", который движется со скоростью 260 километров в час.
"На сегодняшний день мы можем гарантировать в определенной мере безопасность транспортных средств и железнодорожного транспорта, которые движутся в этом направлении", - заверил руководитель департамента.
Цыбин подчеркнул, что сейчас идет речь не о реконструкции моста, а о противоаварийных мероприятиях. Реконструкция путепровода будет стоить 5-6 миллиардов рублей.
Сейчас количество поездов "Аэроэкспресс" до аэропорта "Шереметьево" увеличено с 27 до 38. На двух маршрутах от Савеловского и Белорусского вокзалов, как и прежде, работает пять составов. "Российские железные дороги" предоставили дополнительно еще два состава, которые были разобраны на вагоны, чтобы с их использованием увеличить длину составов на маршрутах с восьми до десяти вагонов, сообщает ИТАР-ТАСС.
Традиционно одни из самых затяжных пробок на Ленинградском шоссе серьезно увеличились по времени 26 июня, когда путепровод на 24-м километре магистрали был перекрыт до одной полосы в каждом направлении. Причиной тому стало аварийное состояние путепровода, требующего немедленного ремонта. Решение о перекрытии для движения четырех полос из шести после соответствующего уведомления Ространснадзора приняли власти Москвы, на балансе которых числится данный участок дороги.
