В рамках программы олимпийского строительства в Сочи ОАО "РЖД" отвечает за 6 объектов. Самый крупный из них – строительство совмещенной автомобильной и железной дороги "Адлер – Сочи – Красная поляна". Как идет реализация этих проектов, "России-24" рассказал вице-президент РЖД Олег Тони.
По его словам, совмещенная дорога – интереснейший и очень сложный проект. За 4 года надо построить 29 километров туннелей, 37 километров мостов и эстакад. Над проектом работает 16 тысяч человек и 3 тысячи единиц техники, реализация его идет в срок, заверил Тони.
Этот проект, по его словам, сложен еще и потому, что работать приходится в горах. "Мы привлекаем иностранных консультантов, и, на мой взгляд, получается очень хороший микс опыта российских институтов, наших наработок и самого современного зарубежного опыта", – продолжил вице-президент РЖД.
К тому же, строительство идет под наблюдением экспертов Международного Олимпийского комитета. "То, что мы делаем, оценивается достаточно грамотными оппонентами. С одной стороны, это стимулирует нас, с другой стороны, это элементарно заставляет расти. Потому что старыми дедовскими способами такую стройку было бы не осилить", – отметил Олег Тони.
Тем не менее, подчеркнул он, чей бы опыт мы ни заимствовали, проектируют строительство российские институты и работают наши строительные компании. В то же время, оборудование используется канадское и немецкое, так как проходческую технику в России практически не выпускают.
Опыт, наработанный при строительстве в Сочи, будет применяться и в других городах. "Мы строим интермодальное движение между Сочи, Адлером и аэропортом. Этот проект не такой большой, но это будет первый проект, который заработает до Олимпиады. В декабре текущего года мы введем в эксплуатацию эту линию. После запуска этого проекта можно будет доехать из Сочи до аэропорта за 20 минут", – рассказал Тони. Такие же проекты сейчас реализуются во Владивостоке и в Казани.
